Votre ULM ZENAIR à 500 Kg ou 525 kg avec parachute???
Suite à la mise en place de la nouvelle réglementation 2019 pour l'ULM. Barge Aviation débute un recensement des propriétaires d'ULM Zenair souhaitant se mettre en conformité avec les nouvelles masse max de 500 / 525 kg. En fonction du nombre d'intérêts et après discussion avec le bureau d'étude de Zenair et la DGAC, nous proposerons le cas échéant une mise à jour pour être conforme à la nouvelle réglementation ULM.
Merci de vous enregistrer ci dessous en donnant le plus de détails sur votre ULM. (ULM de série, construction amateur, motorisation, hélice, options, date d'achat, 1ère/2nd main, Aérodrome d'attache....)
Merci de vous enregistrer ci dessous en donnant le plus de détails sur votre ULM. (ULM de série, construction amateur, motorisation, hélice, options, date d'achat, 1ère/2nd main, Aérodrome d'attache....)
Vous souhaitez construire votre avion métallique mais n'êtes pas sur d'avoir les compétences?? Venez participer au prochain stage de construction "Rudder Workshop" en présence des dirigeants de Zenair USA.
Sur deux jours vous assemblerez la dérive du modèle Zenair de votre choix. |
Afin de rassembler l'ensemble des participants merci de nous indiquer la période la plus intéressante pour vous.
réponse par email pour la période avril - octobre 2019 en cliquant sur le lien ci-dessous. |
Salon ULM De Blois 2017
Zenair STOL CH 750 "Super Duty"
Zenair a présenté lors du dernier salon d'Oshkosh une nouveauté. Le STOL CH 750 "Super Duty" est le dernier modèle de l'ingénieur aéronautique Chris Heintz. Le STOL CH 750 “Super Duty” (SD) est une variation du célèbre modèle STOL CH 750, en offrant une charge utile bien supérieure (correspondant à l'augmentation de la masse max), une troisième place “jump seat” dans une cabine arrière plus large, et un nouveau choix de moteur pour améliorer les performances "Short Take-Off and Landing (STOL)".
En entrant dans l'avion il apparait instantané qu'il n'y a pas de tableaux de bord; il a été remplacé par un écran tactile EFIS-EMS de 17'' de la société Avilution™ (voir communiqué de presse d'Avilution). Cette option nommée 'Unpanel Display" de 17'' (disponible en option chez Zenair) remplace le traditionnel tableau de bord constitué des instruments, manettes... En enlevant le tableau de bord dans la spacieuse cabine du STOL CH750 cela donne le sentiment d'être dans un hélicoptère avec cette vue imprenable vers l'avant. La cabine est large de 107 cm est jusqu'à 127 cm aux épaules avec l'option des portes bulles et inclut des sièges réglables . L'arrière de la cabine est très spacieux et accueil un troisième siège en "jump seat" et peut transporter jusqu'à 90 kg, idéal pour un passager et toutes vos affaires de camping. Les spécificités du Zenair STOL CH 750 Super Duty. Avec une masse max au décollage de 865 kg, le prototype de ce modèle est motorisé d'un IO-375 de 205-hp avec une hélice Sensenich de diamètre 82 pouces, le prototype CH 750 SD est configuré pour des performances STOL maximales. Un large choix de moteur sera disponible pour le nouveau CH 750 SD allant de 140 – 205 HP. Le CH 750 “Super Duty” est un pour STOl avec ses ailes hautes et ses becs de bord d'attaque, et avec des flaperons pour un meilleur contrôle à basse vitesse. L'envergure du CH 750 “Super Duty” (SD) a été augmenté à 1013 cm portant la surface alaire à 15 m² pour de meilleure performance d'emport de charge utile tout en offrant d'excellente capacité de décollage et atterrissage court. Le dernier kit de Zenair, le CH 750 “Super Duty” est fabriqué avec l'ensemble des pièces percées au bon diamètre et nous parlerons donc d'assemblage. Il est estimé à quelques centaines d'heures pour assembler cet avion avec des rivets à tirer. Comme ces prédécesseurs, le STOL CH 750 Super Duty possède d'incroyables performances STOL. Le décollage se fait en moins de 50 mètres . Le taux de montée est de 1350 ft/min tout en ayant une vitesse de croisière honorable de 170 Km/h ou 92 kts. La vitesse de décrochage est de 54 km/h ou 29 kts et la distance d’atterrissage est de 45 m. L'avion se vole très bien à basse vitesse, avec une excellente maniabilité. la visibilité vers l'avant est excellente de par sa configuration tricycle et son "Unpanel Display",et la manœuvrabilité au sol est bonne grâce à la roulette de nez directement conjugué aux palonniers. Plus d’information en nous contactant. [email protected] |
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Zenair CH650B version train classique
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Oshkosh 2017: l'année des nouveautés chez Zenair.
Oshkosh 2017 ouvre ses portes en ce lundi et Zenair fait déjà parler dans les allées du salon en présentant un nouveau modèle de CH750 et une nouvelle façon d'aborder les vols VFR.
Plus de visibilité, de nouveautés et de modernité... Nous vous fournirons des informations prochainement. En attendant, bel article à lire en anglais => sur kitplanes.com |
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1er Atelier dérive et Fly'In Zenair LFSN en Europe.
En fin de semaine dernière, Barge Aviation accueillait Mathieu et Sébastien Heintz, dirigeants de Zenair USA et Canada, pour le premier atelier de construction dérive en Europe suivi d'un Fly'In Zenair LFSN.
Les jeudi 29 et vendredi 30 juin lors du 1er atelier de construction dérive Zenair en Europe, nous recevions des constructeurs de CH701, CH801 et de CH750 CruZer afin de les accompagner lors de la construction de leur dérive. Après deux jours d'échange, de découverte des kits et d'enseignements fournis par les frères Heintz, chacun d'entre eux est repartis avec leur dérive à la maison. Ce fut un moment conviviale pour faire découvrir les techniques de construction Zenair et donner goût à l'assemblage de leur futur avion Zenair. Le Samedi 1er juillet nous organisions un Fly'IN Zenair LFSN toujours en présence de Zenair. Au cours de cette journée, nous avons pu présenter la gamme des avions et ULM Zenair grâce à un large panel d’appareil présent dans notre hangar: CH701, CH750, CH640 et CH650. Nous en avons également profité pour faire découvrir les kit Zenair et leur facilité d'assemblage. Sous la supervision de Mathieu Hientz, nous avons assemblé en partie un fuselage de CH750 CruZer. Nous tenons à remercier l'ensemble des personnes présentes à l'atelier dérive ainsi qu'à ceux ayant fait le déplacement au fly'In Zenair malgré une météo défavorable au vol VFR et qui ont fait le choix de venir en voiture. |
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Premier Fly'In Zenair, chez Barge Aviation, le samedi 1er juillet à Nancy Essey (LFSN), parking Kleber.
Taxe d'atterrissage et rafraichissement offert à tous!!!! voilà une bonne raison de venir :) => informations Fly'In ZENAIR LFSN => newsletter du Fly'In Zenair LFSN |
BARGE AVIATION exposera les avions et ULM ZENAIR à France Air Expo Lyon du 8 au 10 juin
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1er Atelier de construction dérive de ZENAIR USA et Canada en Europe.
Barge Aviation, distributeur des avions en kit Zenair pour la France, est fier d'accueillir les 29 et 30 juin 2017 le premier atelier de construction « dérive » organisé par Zenair USA et Canada sur le continent Européen.
A cette occasion, les dirigeants de Zenair, Sébastien et Mathieu Heintz, fils du célèbre ingénieur Chris Heintz, feront le déplacement. Fort de notre expérience et de notre investissement pour la marque, le choix de notre société par Zenair pour tenir leur atelier de construction en Europe nous honore et nous récompense de l'effort fourni depuis 2007. Dans nos locaux de Nancy Essey, nous pourrons accueillir une dizaine d'aspirants constructeurs souhaitant découvrir les techniques de construction de l'aluminium et des kits Zenair. Pendant deux jours, sous la supervision des frères Heintz, vous pourrez assembler la dérive de l'un des modèles Zenair de votre choix: CH650B ou CH750 CruZer (kits avion CNSK). A partir des pièces aluminium: tracez, percez, rivetez pour repartir avec votre dérive. (Pour toute information, merci de nous contacter pour découvrir les modalités d'inscription. *Places limitées à 10 participants. Chaque participant peut venir avec un accompagnant.) |
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Offre de fin d'année sur les stages dérive. -30%
Profitez d'une offre de fin d'année pour participer aux prochains stages dérive de 2017. Sur deux jours, nous vous présenterons les kits Zenair de votre choix et les techniques de construction aluminium. Vous apprendrez à lire les plans Zenair, tracer, percer, riveter, manipuler les pinces à cleco... Un decriptage de la réglementation CNSK/CNRA vous sera également proposé.
Inscrivez vous pour bénéficier de cette offre valable jusqu'au 31/12/2006 |
Eurofly'In du RSA à Vichy:
Samedi 9 et Dimanche 10 juillet nous exposerons la marque ZENAIR au salon du RSA à Vichy. Venez nous rencontrer pour découvrir les avions en kit sous régime CNSK.
Nos serons à votre disposition pour évoquer la construction amateur, les kits de la gamme Zenair: CH650B - CH640 - CH750. Vous envisagez un projet de construction en milieu scolaire, nous pourrons vous faire bénéficier de notre expérience pour mener ce beau projet à bien. D'ici là, n'hésitez pas à visiter le site de l'organisation pour les procédures d'arrivée et de départs. |
Offre d'emploi: Chef assembleur/monteur de kit ZENAIR:
Recherche CHEF MONTEUR POUR GÉRER L'ATELIER et superviser dans le futur d'autres monteurs.
Dans le cadre de son développement, Barge Aviation, met en place une unité d'assemblage pour le STOL CH701 et pour le CH650Ei d'ICP. Assemblage, ajustage, perçage et rivetage des pièces en aluminium (0,4 mm) d'un kit d'ULM. Sous tutelle d'un technicien de contrôle vous devrez assembler un ULM à partir d'un kit de pièces en aluminium dont l'épaisseur varie entre 0;4 et 0,8mm. Savoir lire des plans techniques, d'assemblage, lire de la documentation technique en français et anglais. Savoir manipuler une perceuse, riveteuse, perceuse à colonne, outils de découpe de l'aluminium, (soudure au TIG)... Installation du moteur, avec création de faisceau électrique basique, installation de capteurs, des instruments sur tableau de bord. - Connaissance et intérêt pour l'aviation Légère souhaités, - Connaissances technique souhaité pour lire les plans et manuel de construction, - Niveau en anglais: scolaire (plans en anglais) , - Personnes ne possédant pas de licences de mécanicien aéro accepté |
Lieu de travail: 54 - Aéroport de ESSEY-LES-NANCY
Type de contrat: Contrat à durée (in)déterminée Nature d'offre: Contrat travail Expérience: Débutant accepté Formation: non requis, constructeur amateur serait un plus Langue(s):
Qualification: Employé non qualifié Durée hebdomadaire de travail: 39H Horaires normaux => Envoyer vos CV à l'adresse e-mail: [email protected] |
Dates des stages de construction "Rudder Kit" de fin d'année:
Nous avons déterminé les dates des prochains stages Rudder Kit afin de découvrir les techniques de construction ZENAIR.
- 29 et 30 septembre 2016
- 20 et 21 octobre 2016
- 24 et 25 novembre 2016
PARIS AIR EXPO 2016 à Pontoise
Cette année, Barge Aviation représentant Zenair en France exposera au premier salon Paris Air Expo. Nous vous accueillerons sur notre stand du jeudi 2 juin au samedi 4 juin.
Vous pourrez découvrir la gamme des kits CNSK du concepteur Chris Heintz avec le CH650 et le CH750. Nous exposerons un avion STOL CH750 et nous vous présenterons un fuselage kit de CH650. Nous bénéficions d'un certain nombre d'invitations au salon, si vous désirez nous rencontrer, merci de nous contacter pour obtenir une invitation pdf. |
Le Zenair CH750 CruZer sous la règle des 51%.
En ce début mars, le comité d'inspection de la FAA était chez Zenair pour contrôler l'ensemble des pièces du nouveau Zenair CH750 CruZer afin de déterminer la validité de la règle des 51% de ce kit. Après plusieurs heures autour du kit joliment étalé devant un CH750 CruZer prêt à voler, l'équipe de la FAA devrait valider d'ici quelques semaines la conformité du kit avec la règle des 51%. Ne doutant pas de l'issue positive de cette journée, Barge Aviation et Zenair ont ainsi commencé le dossier de demande d'éligibilité CNSK du kit auprès de la DGAC. Nous espérons obtenir la fiche d'éligibilité au cours de l'été.
Après plusieurs mois d'attente, nous sommes impatient de pouvoir proposer ce nouvel appareil et vous le faire essayer prochainement. |
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Vol de démonstration 2.0 avec ZENAIR
Cliquer sur l'image et à l'aide de votre souris parcourez la vidéo sur 360°. Cette vidéo vous permets de vous mettre à la place du passager lors d'un vol en CH650B et en CH750 CruZer mais aussi de visiter l'usine de fabrication des kits Zenair lors d'un stage de construction dérive. Bon vol 2.0 et à bientôt chez Barge Aviation pour effectuer un vrai vol de démonstration. |
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Dates des stages Dérive 2016:
Essais de vrilles avec le ZENAIR CH750 CruZer
- Salon ULM de Blois 2015:
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