Le CH 640 est un avion métallique directement inspiré du CH 2000, son petit frère biplace certifié V.L.A. Avec ces quatre places et son moteur Lycoming O-360, il est tout à fait désigné pour les voyages en famille ou entre amis. De construction simple et robuste, le CH 640 est l'avion qui permet à tous les niveaux de pilotes d'apprécier le vol en toute sécurité. Pour le moment disponible en version C.N.S.K, la version remorqueur est aussi en cours de développement, retrouvez prochainement plus d'information sur le CH 640 R.

Deux démonstrateurs sont actuellement disponible chez Barge Aviation pour tout essais: le CH 640 Club et le CH 640 Performance.

Spécification / Performance

Description

Pour le moment certifié sous la réglementation CNSK, le CH 640 peut évoluer en VFR de Jour.
Pour cela, il doit avoir comme instrumentation minimale:
- Anémomètre;
- Altimètre ajustable;
- Compas magnétique compensable;
- Indicateur de dérapage;
- Récepteur VOR;
- Variomètre;
- Montre.


Il est aussi possible de mettre des glass-cockpits, qui font plus moderne, tout en gardant en redondance un altimètre, un anémomètre et un indicateur de dérapage.

Le Zenair CH 640 a été conçu spécialement pour fonctionner avec un moteur quatre cylindres à plat Lycoming de 180 cv.
Cependant la cellule peut accepter d'autres motorisations allant de 150 cv à 240 cv avec un poids maximum de l'installation moteur de 200 kg.

Pour la réglementation CNSK, nous proposons actuellement une motorisation Lycoming 160 / 180 / 200 cv avec les moteurs:
-  O-320
-  O-360 
-  IO-360

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Kit CH640

comprend tout le matériel pour réaliser le fuselage avec le canopy, les ailes, les ailerons et volets ainsi que l'empennage et la dérive jusqu'à la cloison pare-feu. Toutes les pièces sont formées en usine.
Par conséquence, toutes les tôles sont découpés sur mesure, pliés.

Les pièces qui exigent un rivetage plein sont fournies déjà finie afin de simplifier le montage tel que les longerons d'aile.

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Le kit standard comprend:
- le Kit d'aile;
- le kit d'empennage;
- le kit fuselage;
- le kit train d'atterrissage;
- le kit cabine;
- le kit contrôle;
- le kit système carburant;
- les longerons rivetés en usine;
- les pièces métalliques pré-formées (nervures, peau....);
- les pièces soudées en usine;
- la quincaillerie nécessaire à l'assemblage;
- Manuels de montage, de vol, de maintenance et les plans.

Non inclut dans le kit:
- Package moteur;
- Moteur;
- Hélice;
- Instruments;
- Package électrique;
- Peinture;
- Finition intérieur.

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Le Kit 49% comprend les mêmes articles que le kit standard. Cependant, le fuselage, les ailes, les ailerons, les volets, et la profondeur sont pré-percés en usine. Le monteur doit finir le montage des éléments précédemment cités ainsi que l'assemblage final des différentes pièces afin de respecter la règle des 51%.

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Options:

- Moteur certifié Lycoming O-360 (180 HP)
- Package moteur Lycoming O-360 (180 HP)
- Package électrique
- Réservoirs grande capacité en aluminium soudé (174 L = 2 x 87L)
- Kit strobes et feux de navigation
- Kit feux de roulage/ atterrissage et feux cabine
- Carénage de roues (prix à l'unité)
- Kit instruments de base  
(anémomètre, altimètre, compas, instruments moteur: pression essence, pression d'huile, indicateurs niveaux d'essence x2, ampèremètre, voltmètre).
- Kit instrument gyroscopique
( pompe à vide pour Lycoming O-360, horizon artificiel, gyro directionnel, variomètre, indicateur de dépression et indicateur de virage électronique).
- Chauffage cabine et ventilation kit
- Avertisseur de décrochage
- Prise de parc extérieure
- Barre de manœuvre au sol
- Prise allume cigare 12V, USB ( à l'unité)
- Karman (x2)
- Sièges Confort
- Kit finition intérieur
- Adhésifs Immatriculation

Version remorqueur de planeur prochainement disponible.

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